1.000 de garduri

niste bare de fier

Dezvoltatorul Greenfield nu a vandut tot ce voia sa vanda. N-a vandut niste locuri de parcare. Prin urmare, a inceput sa le blocheze, ca sa nu le poata folosi nimeni. Nu vreau sa ma incrancenez pe subiectul asta, desi este cumplit de enervant, asa ca incerc sa analizez ambele perspective:

Perspectiva IMPACT SA.
Am facut un cartier, am vandut ce am putu vinde, dar n-am dat niste locuri de parcare. Ele sunt ale noastre, prin urmare nu avem nici un motiv sa ii lasam pe vecini sa parcheze acolo. Si da, suntem vecini atata vreme cat proprietatile noastre se invecineaza. Noi suntem vecini cu Impactul. Iar vecinii nostri au decis sa nu ne permita sa parcam pe spatiul lor. cum au facut asta? Initial au pus niste tevi cu profil patrat. Am racnit cat m-au tinut plamanii, pentru ca sincer nu-mi doream sa-mi vad copilul cu vreun ochi infipt in tevile alea. Am tipat si cineva probabil a percutat la argumentul meu final “pe criza asta numai de-un proces de mutilare nu mai aveti nevoie”. Au scos tevile. Dar intre timp au pus altele. Da, pana la urma poate au dreptate. E terenul lor, e locul lor de parcare, il blocheaza cum vor.

Perspectiva locatarului din Greenfield
Am cumparat un apartament cu un loc de parcare. Vecinul meu, Impact SA, mai are niste locuri libere pe care nu parcheaza nimic. Si le blocheaza. Atat in capat, cat si pe laterala. E dreptul vecinului sa-si ingradeasca proprietatea. Desi e inestetic. In momentul asta Topazul arata ca un cimitir de fiare vechi. Dar e dreptul vecinului sa-si ingradeasca proprietatea. Hai sa vedem mai departe. Ce se intampla cu locurile alea de fapt?
1. Pai parcau aia care aveau doua masini si un singur loc. Parcau o vreme. Pana cand se vindeau. Si-atunci ramaneau fara. Si incepeau sa planga pe la usile Impact-ului ca ar vrea sa cumpere un loc. Cu dependenta deja creata, vanzarea era o chestiune de timp. Ar fi dat cat nu face, numai sa stie ca au un loc si pentru cea de-a doua masina.
2. Pai mai parcau musafirii care veneau odata la 8-9 saptamani in vizita la cineva. “Uite ce frumos si elegant e la voi in Greenfield, ar fi zis musafirii. sunt locuri de parcare, astia nu s-au scumpit, cum au facut aia din GreenBitty sau aia din Bentral Bark. Sunt locuri berechet. Si aerul e mai curat. Oare mai sunt apartamente aici ca parca mi-as lua si eu… ” zice un musafir care a parcat pe locul vecinului de la Impact un Bentley mai scump decat un 3 camere in Quatz. Si poate chiar ar fi cumparat.
3. parcau clientii potentiali care veneau la vizionare in Greenfield. Veneau cu un vanzator de la Impact. Deci erau doua masini. Si parcau pe locuri libere, dar oricum nu era o problema, ca locuri erau.

Ce se intampla acum. S’o luam in ordine:
1. Aia cu doua masini nu mai parcheaza pe locurile vecinului Impact, ca sunt garduri si parapete. Se enerveaza. Parcheaza pe trotuare. Pe colturi nu se mai poate, ca sunt opritori. Parcheaza pe unde pot. O sa parcheze in strada, ce p***i, deci o banda va fi sacrificata. Vecinul Impact nu prea are ce sa faca sa deblocheze strazile. O sa vina sa puna clampe pe roti, o sa ridice masinile? NU. Pentru ca, desi au avocati buni, nu le vine sa aiba procese pentru o prostie atat de mica. O sa lase lucrurile asa si starea generala a traficului din cartie va avea de suferit enorm. Practic o sa fim la fel de plini de draci ca si aia care stau pe calea victoriei.
2. musafirii o sa vina la fel de rar pe la noi. Numai ca de acum nu vor mai avea unde sa parcheze… Surpriiizaaaaaaa! Omul nostru cu Bentley-ul mai scump decat un apartament de 3 camere in Quartz se va enerva ca nu mai are unde sa isi lase masina. O sa spuna, probabil (e o supozitie): “Bah, fac eu ceva pe aerul asta curat de la voi, daca eu tre sa imi las masina in strada pentru ca astia au blocat niste locuri de parcare care oricum stau goale… Pai de la asa o companie sa cumpar? Eu nu lucrez cu oameni fara caracter”. Nu conteaza ca Bentley-ul nu l-a cumparat cu exces de caracter. Ar putea fi o mizerie de om. Dar are banii cu care sa cumpere pe loc (OP sau fila cec) un apartament de 3 camere in Quartz. Si nu o va mai face, pentru ca se enerveaza pe dezvoltatorul negru-n ceru’ gurii.
3. Vanzatorul de la Impact + clientul venit la vizionare (cum ziceam, doua masini) ajung in cartier. Nu pot urca masina in bloc, deci tre sa o lase jos. Locurile goale ale vecinului Impact sunt blocate. Deci: ori o lasa pe strada (gatuind circulatia), ori o parcheaza pe locul meu (eu fiind oricare dintre cei cu loc cumparat). Pai eu vin acasa si pe locul meu e o masina de la Impact, evident a vanzatorului sosit sa imbrobodeasca un client. Ce fac atunci? Ma enervez. Pentru ca Vecinul Impact si-a blocat locurile sale (goale), dar il trimite pe nepotul lui in vizita ca sa parcheze pe locul MEU (de care am nevoie)??? Pai sa-mi bag cheia adanc in vopseaua lui? NU. Sa-i tai 2 cauciucuri? NU. Suntem oameni civilizati. Eventual o sa parcam pe locul altcuiva. care poate veni inopinat acasa. si care ne va injura ca i-am luat locul.

Acuma nu stiu care si unde poate fi un echilibru intre buna convietuire si interesul comercial.
Cert e ca – spun asta in nume personal – Vecinul Impact nu m-a convins deloc sa cumpar un loc de parcare prin manevra asta. Mai rau m-a enervat. Stiu ca NU voi face vreo cerere de oferta pentru un loc. De draci. o sa o las in strada (pe a doua masina). Fix cat sa incurce totul si sa strice o armonie pe care dezvoltatorul o marketizeaza excesiv…
Sa va’nghesuiti bine!

9 Răspunsuri la “1.000 de garduri” r r

  1. Trăiesc între 1.000 de garduri » Marius Tudosiei spune:

    [...] de garduri” am scris pe blogul comunității pe care încă sper să o închegăm acolo. Adică AICI! Și cred că ăsta e doar începutul! « Condimentele românești dispar Lasa un [...]

  2. marius spune:

    Incepe sa imi para tot mai rau ca m-am mutat in Greenfield. Bine ai spus: negri in cerul gurii. Ne transforma in lagar…bariere, garduri, lanturi etc

    • greenfieldcommunity spune:

      Draga tizule, suntem de aceeasi parere. Ceea ce putea fi o experienta relaxanta incepe sa devina o corvoada. Tocmai stau la birou cu maneca uda: de dimineata am avut mai multe drumuri de facut de si pana acasa, asa ca a tot trebuit sa deschid bariera aia inutila de la intrarea in Topaz. n-am avut timp sa ma schimb, asa ca stau cu maneca uda. Multumesc dezvoltatorului pentru aceasta oportunitate.

  3. bogdanch spune:

    un gest extrem de urat din partea celor de la impact… sper sa gasiti o solutie sa se rezolve pana ma mut si eu.. adica prin vara:) oricum felicitari pentru intiativa..

  4. Marius Tudosiei spune:

    @Bogdan, imi pare rau ca trebuie sa fac estimarea asta pentru tine: nu se va schimba nimic in bine. Ba mai mult, a mai aparut un gard intre Blue si Rubin… :) e de rasul curcilor, mai…
    eu nu inteleg cum pot fi unii oameni atat de ineficienti in gandire!

  5. razvan pelea spune:

    Felicitari celui care a scris acest articol. Si eu ma lupt parca cu morila de vand si cu Artakt si cu Impact. Le spun celor de la Artakt ce sa faca ca sa faca, si fac dupa cateva mailuri. Ii intreb pe cei de la Impact care e treaba cu masinile care parcheaza paralel cu tevile lor ingreunand armonia si circulatia si imi spun ca ei nu pot sa faca educatie cu oamenii din cartier, ei sunt dezvoltatori imobiliari.
    Iata ce spun:
    Dezvoltatorul a realizat proiecte si a executat lucrarile de construire, semnalizare si protectie a prorietatii private si a cailor pietonale.
    Problema nerespecatrii regulilor de circulatie este de competenta organelor de politie. Problema nerespectarii Regulamentului de ordine interioara de catre proprietarii din zona este de competenta Asociatiei de Proprietari si a opiniei publice a celor ce traiesc in comunitate. Problema violarii unor proprietati private- parcari private- este de domeniul penal si trebuie sa fie exercitat de proprietarii in drept .
    Problema “relei cresteri” nu poate fi in competenta unui furnizor de servicii ,ci mai degraba a opiniei publice a comunitatii sau chiar la nivel de atitudine personala a celor afectati direct.

    I-am rugat:
    Va rog sa luati atitudine prin ridicarea masinilor sau blocarea rotilor. Masurile drastice au dat roade in toate statele civilizate.
    Mi-au spus:
    Legile in vigoare precum si actuala forma a Regulamentului de ordine interioara nu permite efectuarea unei astfel de operatiuni decit in conditii speciale, pe baza de mandat sau hotarire a Consiliului Local.
    Impact SA nu are astfel de atributiuni si nu are un contract cu vreo entitate referitoare la astfel de operatiuni care cad sub incidenta penala.
    Probabil ca ,puteti incerca contactarea unor astfel de servicii de la prestatori specializati in activitati cu specific paramilitar.

    Lasand parcarile la o parte, iata ce spun vis-a-vis de gardul paramilitar pe care l-au inaltat… Merg pe latura sentimentala a problemei:
    Va informam politicos ca Impact SA este un dezvoltator imobiliar care, in aceste vremuri in care autoritatile sunt ca si inexistente, se straduieste sa implineasca promisiunile facute si sa isi respecte clientii. Tocmai de aceea am incercat sa izolam devierile celor din Rubin de la un comportament considerat normal si de dorit intr-un ansamblu civilizat si am facut informarea tuturor celor din Blue referitor la necesitatea de a modifica caile de acces in Cartierul Greenfield – asa cum v-am transmis prin nota de marti. Va garantam ca prin aceasta masura incercam sa gasim o cale simpla si cit mai putin costisitoare de a va asigura in continuare securitatea.

    Planul de circulatie si practica din trafic arata ca drumul adiacent ansamblului din Rubin deserveste toate cele 4 ansamburi din Greenfield. Din pacate, din cauza datoriilor mari acumulate la plata serviciilor prestate de diverse companii, in Rubin nici controlul accesului pe acest drum nu va mai fi asigurat in mod cert si pe baze contractuale incepand din 10 mai. Credeti-ne, nu ne-am dorit nici o clipa sa se ajunga aici. Mai ales ca aceasta situatie din Rubin ne-a creat si noua probleme: nu a fost usor sa gasim solutii pentru schimbarea sistemului de acces si control acces pentru intregul Greenfield, sa mutam bariere, sa montam garduri etc. Toate acestea deoarece am considerat ca este de datoria noastra sa asiguram in continuare confortul si securitatea celorlalti proprietari din Greenfield, (buni-platnici cum sunteti si dumneavoastra) demonstrat prin protectia suplimentara asigurata de actuala pozitionarea gardutului dar si prin alocarea a doua bariere pentru control acces la noua intrare din Nord in Blue ,toate facute cu atentie la cheltuieli pt a nu incarca aberant nota de plata. Cu siguranta un gard cu soclu de beton si structura solida ar fi fost mai prezentabil dar si de 10 ori mai scump…..de fapt avem speranta ca cei din Rubin sa reintere in normalitate….

    Va intelegem frustrarea ! Pentru ca,stim ca puterea obisnuintei este mare. De aceea intelegem ca va este dificil sa acceptati, pe loc, idea schimbarii, pentru o perioada, a traseului de intrare si iesire in/din cartier. Insa va informam politicos ca aceasta a fost cea mai buna solutie pe care am gasit-o. Credeti-ne, ne-am gandit si la operatiunea de a separa drumul dintre Blue si Rubin in lungime. Din pacate era o operatiune imposibila atat din punct de vedere tehnic, cat si din punct de vedere al traficului. Nu se poate ca un drum proiectat pentru 2 benzi sa functioneze pe patru !
    Haideti sa facem impreuna un mic exercitiu de sinceritate. Ce ati prefera? Sa circulati, pentru o perioada, pe o alta ruta, unisens, dar sa va stiti in continuare familia in siguranta, intr-un mediu protejat, verde, linistit? Sau sa folositi drumul “consacrat” – cel prin Rubin, cu dublu sens de circulatie, cu riscul ca in ansamblul in care locuiti (dar fara mijloacele actuale de izolare a traficului, deoarece inainte nu exista gardutul proaspat montat) sa aiba acces trecatorii nedoriti sau chiar hotii sau “grataristii” de weekend din Padurea Baneasa? Stim ca veti zice ca vreti si siguranta si drum cu dublu sens de circulatie. Din pacate, in acest moment, “multumita” unora dintre vecinii din Rubin (care nu au inteles ca un ansamblu rezidential nu-i Rahova sau Ferentari si ca nivelul superior de trai si “intretinerea a ceea ce este verde” se platesc), varianta “si, si” a devenit imposibila. Iar noi am considerat ca siguranta dumneavoastra, clientii nostri, este mai importanta decat iluzia unui drum cu dublu sens de circulatie dar deschis oricarei persoane straine este de nedorit. Nu indraznesc sa avansez varianta in care cei din Blue sa plateasca actualul post de paza din Rubin , avind ca efect asigurarea in continuare a controlului si deci necesitatea protectiei prin gardulet dispare…..

    Daca totusi dumneavoastra sunteti de alta parere si acceptati riscul ca oricine sa intre pe drum, deci si in Blue, de dragul eliminarii gardutului sau al dublului sens de circulatie, credem ca este mult mai precaut sa initiati o petitie – care consideram ca trebuie sa aiba un grad acoperitor de acceptare si sa fie semnata de majoritate, adica 50% plus 1 dintre locuitorii din ansamblu, si imediat vom executa comanda Dvs.
    Mai mult, credem ca daca cineva va lua decizia de nu mai plati pentru serviciile de care beneficiaza acum, se declanseaza un proces ireversibil de alterare a calitatii vietii celor ce locuiesc in Blue si, inevitabil, se va ajunge ca si dumneavoastra, proprietarii din Blue, sa fiti in aceeasi situatie ca cei din Rubin: aceste servicii nu vor mai fi prestate, pentru ca este de asteptat ca nimeni sa nu munceasca gratis ; probabil furnizorii isi vor apara drepturile si veti fi chemati in instanta si, cel mai grav, va veti devaloriza totodata, semnificativ, investitia facuta in locuinta situata in unul dintre cele mai deosebite (inca) cartiere din Bucuresti.

    Credem ca pentru a avea cu adevarat o solutie pentru probleme care sunt generate de divergente intre vecini/proprietari sau pentru a genera un punct de vedere comun asupra unor chestiuni de tip comunitar va rugam sa recititi prevederile Regulamantului de ordine interioara aferente Ansamblului Blue si prevederile legii 230/2007 referitoare la asociatiile de proprietari http://www.avocatnet.ro/content/articles/id_9278/Lege/nr./230/2007/privind/infiintarea,/organizarea/si/functionarea/asociatiilor/de/proprietari.html.
    Va recomandam generate discutii in comunitate si sa aveti in vedere organizarea de asociatii pe fiecare scara de bloc si apoi o Federatie a acestor asociatii care sa poata reprezenta intreg Ansamblul Blue atit fata de oricare din proprietar cit si fata de terti ,inclusiv fata de cei din Rubin sau de altundeva…

    Daca ati ajuns pana aici cu cititul, va felicit pentru rabdare! Trebuie sa facem ceva sa fim din nou in acel cartier civilizat in care am cumparat casa.

  6. Marius Tudosiei spune:

    WAW! asa comentariu n-am mai avut parte.
    Mie mi se pare ca deciziile au fost luate in pripa si acum argementatiile sosite de la impact incearca sa tina pasul si sa bage gunoiul sub pres.

    Idee e ca au gresit big time. inclusiv in treaba cu blocarea locurilor de parcare. Pentru ca uite ce se intampla: http://greenfieldcommunity.wordpress.com/2010/04/16/nu-sunt-profet-dar-uneori-am-dreptate/

    Deci e o prostie, ceea ce mi s-a demonstrat.

    La fel e si aia cu noul gard. Pentru ca nu au fost in stare sa manageruiasca relatia cu niste locatari, ne-au pus pe noi in situatia sa avem de suferit. Adica realizezi ca noi vom intra prin alt loc doar pentru ca ei nu au stiut cum sa deal-uiasca in relatia cu niste oameni (care nu sunt diferiti de noi; tot oameni sunt).

    Oricum, daca in secunda asta as avea alta optiune, eu m-as muta din Greenfield fara nici un regret.
    Nu-mi doresc decat sa scap de oameni care iau decizii aiurea, care nu au logica in ceea ce fac si acopera gunoiul cu un strat de vopsea proaspata.

    In ceea ce priveste Aktarul – la voi in Blue este ok. Spatiile verzi sunt in regula, strazile sunt curate. Sa vii la noi in Topaz sa vezi ce si cum e. E un dezastru generalizat. mizerie pe strada, noroi de-o palma, gazonul mai mult e lipsa decat verde, unii copaci au murit si nu-i schimba nimeni, temelia de la gard nu e finisata nici acum… E aiurea rau!
    Mai mult, acum au inceput sa taseze drumul pe langa padure. Nu doar ca l-au ridicat MULT peste nivelul curtii interioare, dar trecand cu masinile alea mari de tasat prindisul, au stricat si propriul gard: acum este aplecat spre interior… :) )
    Iata marile inteligente cum reusesc performante nebanuite! :)

  7. socrulluigeoana spune:

    ma gindeam sa ma mut si eu acolo. dar vad ca sunt probleme mari, cu parcarea, cu gratarele, cu tevile la baie, cu deszapezierea. eram entuziamati si increzatori. dar va ca nu e asa. 80 euro netul? wow.

  8. Ana Maria spune:

    Dezvoltatorul are doua unitati de masura una cand este vorba de dreptul la propietate asupra locurilor de parcare si alta cand isi plimba viitorii cunparatori prin fond forestier(drum forestier asfaltat si padure pietruita ilegal) asidurandu-i ca au de-a face cu un drum public.Cand este sa incheie contractele de vanzare ”omit” sa mentioneze calea de acces Str. Vadul Moldovei. Astfel in cazul foarte probabil ca acest drum se va inchide, Impact a incasat banii si propietarii au avut un vis frumos cu un drum prin padure .Prin Decizia nr 2453/03.05.2011 a Inaltei Curti de Casatie si Justitie a fost respinsa actiunea SC Impact D&C referitoare la anularea OM 645/2003 de aprobare a Amenanjamentului silvic pentru UP II Baneasa.Din acest moment, nici o Hotarare de Guvern sau de consiliu nu mai poate modifica starea de fapt inchiderea drumului, datorita OUG 114/2007 art 71 care interzice modificarea destinatiilor spatiilor verzi.

Lasă un răspuns

Fill in your details below or click an icon to log in:

WordPress.com Logo

You are commenting using your WordPress.com account. Log Out / Schimbă )

Twitter picture

You are commenting using your Twitter account. Log Out / Schimbă )

Facebook photo

You are commenting using your Facebook account. Log Out / Schimbă )

Connecting to %s


Follow

Get every new post delivered to your Inbox.